- Platforma Viajando a fyzické rezervační agentury ukončí provoz od 17. června.
- Frekvence vnitrostátních vlaků bude z důvodu nedostatku dodávek snížena na jeden spoj každých 16 dní.
- Vláda bude upřednostňovat používání paliva pro přepravu potravin a kritického nákladu v přístavech.
- Bude propagováno používání elektromobilů a tříkolek, aby se pokusilo zmírnit deficit v místní dopravě.
Situace pro ty, kteří potřebují cestovat po ostrově, se v posledních dnech drasticky zkomplikovala. Známá mobilní aplikace Viajando, která byla donedávna základním nástrojem pro správu vnitrostátních cest, má nyní datum vypršení platnosti. Toto rozhodnutí, které mnohé překvapilo, je způsobeno... hluboká restrukturalizace dopravního sektoru motivováno nedostatkem energetických zdrojů, který brzdí normální fungování veřejných služeb.
Do 17. června mají ti, kteří plánují cestu, ještě krátkou příležitost. Společnost Viajero ponechala svůj slevový kalendář aktivní pro první polovinu měsíce, což uživatelům umožňuje Kupte si jízdenky na vlak a autobus obvyklými kanály. Od tohoto data však systém přestane fungovat na dobu neurčitou, což ponechává nejasnosti, jak bude spravováno těch několik zbývajících míst dostupných pro veřejnost.
Plánované uzavření digitální platformy
Toto opatření se nejen dotýká pohodlí nákupu z mobilního telefonu, ale také znamená uzavření kamenných rezervačních agentur. Oficiální argument je poměrně přímočarý: nabídka míst bude tak omezená, že nedává smysl udržovat otevřenou prodejní infrastrukturu. Podle zástupců odvětví je cílem zabránit lidem v čekání ve frontách nebo Zkuste si rezervovat zájezdy, které se prostě neuskuteční.Je to složitá situace, která vyžaduje upřednostnění pouze těch převodů, které jsou považovány za krajně nezbytné nebo naléhavé.
Toto pozastavení používání technologií v prodeji vstupenek také otevírá debatu o kontrole těch několika málo vydaných vstupenek. Samotné úřady připustily, že zrušení těchto transparentních kanálů by mohlo zvýšit riziko diskreční činnosti nebo neetické chování při přidělování míst. Ve snaze o kontrolu tohoto potenciálního chaosu probíhá s provinčními správami práce na zavedení manuální metody, která, i když je méně efektivní, umožní řídit minimální poptávku, aniž by došlo k úplnému zhroucení systému.
Drastické snížení frekvence vlaků a autobusů
Pokud je uzavření aplikace již samotnou velkou ranou, nové časy odjezdů jsou ještě více odrazující. Vnitrostátní vlaky, které v lepších časech jezdily každých pár dní, nyní budou mít jedna frekvence každých 16 dníDálkové autobusy byly také ovlivněny škrty, přičemž spoje byly omezeny na pouhé tři odjezdy týdně z každého hlavního města provincie. To je nepochybně nevýhoda, která ovlivní mobilitu tisíců lidí, kteří musí překročit zemi z pracovních nebo rodinných důvodů.
Důvodem tohoto agresivního snížení není nic jiného než hospodaření s dostupným palivem. V rámci obtížného vyvažování bylo rozhodnuto, že nafta a benzín musí primárně určeno k přepravě zbožíV současné době se v přístavech Mariel, Santiago de Cuba a Nuevitas hromadí stovky kontejnerů s potravinami a základním zbožím, které, pokud nebudou brzy distribuovány, hrozí jejich znehodnocení. Vzhledem k této situaci se přeprava potravin stala důležitější než přeprava lidí.
Elektrické alternativy pro každodenní použití
Uprostřed této bouře se hledají zoufalá řešení, jak zabránit zastavení místní dopravy. Zdá se, že se nyní pozornost soustředí na elektromobilitu se začleněním nové tříkolky a ekomobily Vyrábějí se v provinciích jako Sancti Spíritus a Holguín. Ačkoli jsou tato vozidla užitečná na krátké vzdálenosti a ve venkovských oblastech, zjevně nestačí k zaplnění mezery, kterou zanechala tradiční veřejná doprava.
Dokonce i letecká doprava utrpěla následky, kdy byly zrušeny klíčové vnitrostátní lety kvůli problémům s mezinárodními dopravci. To vše vytváří situaci, kdy Mobilita se stává luxusem nebo ve složitém byrokratickém procesu. Navzdory snahám o distribuci elektrických vozidel pro základní služby, jako je přeprava pacientů, je realita taková, že každodenní život průměrného občana se stal překážkovou dráhou, kde je dosažení cíle docela dobrodružstvím.
Současná situace představuje zlom v chápání vnitrostátního cestování, posouvá se od digitalizovaného systému k systému extrémní nahodilosti. S pozastavení aplikace Viajando A s novými dopravními jízdními řády se země připravuje na období snížené mobility, kdy absolutní prioritou bude zajistit, aby základní zboží dorazilo do cíle, zatímco cestující budou čekat na lepší časy, aby se mohli vrátit k svým obvyklým trasám.