- Gemini v Android Auto nabízí dlouhé a nepraktické odpovědi místo provádění rychlých akcí.
- Hlásí se závažné poruchy lokalizace, kdy se auta „objevují“ uprostřed Atlantského oceánu.
- Mnoho řidičů se vrací ke klasickému Google Assistantovi kvůli jeho větší spolehlivosti.
- Problémy se týkají především navigace, hudby, hovorů a hlasového ovládání v autě.
Příchod Z Gemini do Androidu Auto Jeho cílem bylo kompletně změnit způsob používání propojených automobilů s chytřejším asistentem, který mluví přirozeněji a lépe rozumí kontextu. Na papíře zněl slib skvěle: nahradit Google Assistant generativní umělou inteligencí schopnou nabídnout pokročilou asistenci během cestování.
Nicméně, jak se nasazení rozšířilo, reference od frustrovaných uživatelů v samotné Evropě i na dalších trzích. Na fórech, jako je Reddit a v dalších technologických komunitách, se opakují stejné vzorce: extrémně dlouhé odpovědi, absurdní chyby v poloze a potíže s prováděním základních úkonů, jako je zahájení trasy, přehrávání hudby nebo odesílání zpráv během řízení.
Příliš dlouhé odpovědi a málo akce v autě
Jeden z bodů, který se v komentářích opakuje nejčastěji, je, že Blíženci „moc mluví“Mnoho uživatelů očekávalo rychlého a přímočarého asistenta: stačí zadat hlasový příkaz a systém bez váhání zareaguje. Místo toho se jim často dostanou zdlouhavá, téměř diskurzivní vysvětlení, než je provedena jakákoli akce… pokud vůbec nějaká bude provedena.
Tím, že požádáte o něco tak jednoduchého, jako přehrávat hudbuMísto toho, aby Gemini začalo přehrávat požadovaný playlist, má tendenci podrobně vysvětlovat, co s hudbou může dělat, nabízet doporučení, probírat možnosti a v některých případech nakonec ani nepřehraje to, co řidič požadoval. Totéž se děje s jednoduchými pokyny, jako je odeslání rychlé zprávy nebo zavolání kontaktu.
Tento způsob reakce, určený spíše pro uvolněnou konverzaci než pro řízení, způsobuje, že Prostředí Android Auto se stává pomalým a nepraktickýmPři řízení se počítá každá vteřina a poslouchat celý projev, než auto udělá, co chcete, je nepraktické a dokonce i otravné.
Někteří řidiči se to snažili napravit tím, že požádali asistenta, aby byl stručnější a příkaz formuloval spolu s požadavkem jako „odpovědět stručně“. Někdy to pomůže, ale nejedná se o pevné nastavení ani oficiální možnost v konfiguračních nabídkách; jde spíše o slovní trik. Ne vždy to funguje konzistentně..
Chyby v lokalizaci: auta „v Atlantském oceánu“
Kromě rétoriky vyvolává největší obavy to, chyby v umístěníNěkolik uživatelů hlásilo situace, kdy Gemini zcela ztratí přehled o poloze vozidla, zatímco Mapy Google, běžící na stejné obrazovce a se stejným GPS, zobrazují správnou polohu bez problémů.
V jednom z nejdiskutovanějších případů se řidič klidně projíždějící hornatou oblastí v Kanadě zeptal Gemini na cestu. Zatímco Google Maps přesně označily přesný bod na silnici, asistent s umělou inteligencí odpověděl, že Nacházelo se uprostřed Atlantského oceánu.Tak velká odchylka, že logicky brání jakémukoli spolehlivému výpočtu trasy.
Něco podobného se děje i s vyhledáváním podniků. Uživatel se zeptal na cestu do známé kavárny typu Tima Hortonse a Gemini nedokázal vytyčit souvislou trasu, opět s tím, že auto se nachází uprostřed moře, a s odpovědí... vzdálenost několika tisíc kilometrůS těmito daty systém jednoduše nemůže generovat užitečné indikace.
Na těchto situacích je pozoruhodné, že problém zřejmě nespočívá v GPS v telefonu nebo autě. Když signál selže, obvykle to ovlivní celý systém, nejen jeho konkrétní část. V těchto případech však Mapy nadále fungují tak, jak mají, zatímco Gemini se chová, jako by byl od stejných informací o poloze odpojen.
Některé hypotézy poukazují na možný konflikt s Nastavení přístupu k přesné poloze V aplikaci Gemini někteří uživatelé považují tuto možnost za zamčenou nebo neměnnou, což by mohlo způsobovat, že asistent používá přibližná nebo špatně synchronizovaná data. Od Googlu však zatím neexistuje žádné oficiální vysvětlení.
Problémy s navigací, hovory a hudbou
Chyby se neomezují jen na historky o autech ztracených na moři. Mnoho řidičů říká, že ve svém každodenním životě... Blíženci selhávají v základních úkolech které se dříve daly snadno vyřešit tradičním Google Assistant a které jsou při řízení klíčové.
V případě navigace existují případy, kdy asistent není schopen zahájit jednoduchou trasu k uložené adrese nebo místu. Navíc, když je požádán o cestu na místo související s kontaktem, například „Mariin dům“, místo spoléhání se na adresář uživatele a uložené adresy, Gemini obvykle vrací seznamy nesouvisejících restaurací nebo jiných webů.nutí vás dívat se na obrazovku a hledat ručně.
Také jsou registrovány stížnosti týkající se ovládání telefonních hovorů a hudby, s problémy, které někdy souvisejí s Selhání Bluetooth mezi mobilním telefonem a autemZměna skladeb, přehrávání konkrétního playlistu nebo pouhé pozastavení přehrávání se někdy může stát drobnou zkouškou, kdy se příkazy buď neprovedou, nebo se špatně interpretují. I když se to nestává pokaždé, jediné selhání v kritické situaci stačí k narušení důvěry.
Co mnoho uživatelů nejvíce dráždí, je kombinace těchto dezinterpretací s dlouhými odpověďmi. Místo pouhého potvrzení a provedení Gemini často přidává vysvětlení, alternativy, nuance a detaily, které Prodlužují interakci, aniž by přidávaly hodnotu. když stačí, aby auto okamžitě něco udělalo.
V domácím nebo kancelářském prostředí může být tento způsob interakce snesitelnější, ale za volantem, kde by se měly rušivé vlivy omezit na minimum, poslouchání dlouhých odstavců o něčem tak jednoduchém, jako je změna písničky nebo hledání kavárny, nakonec dohání i ty nejtrpělivější řidiče k šílenství.
Srovnání s Google Assistant a možnost návratu
Vzhledem k této situaci není divu, že se pro ni rozhoduje značný počet uživatelů. návrat ke klasickému Google AssistantoviAčkoli byl méně pokročilý a neměl generativní schopnosti Gemini, je považován za předvídatelnější a rychlejší s typickými automobilovými příkazy: nastavení trasy, volání někomu, odeslání krátké zprávy nebo ovládání přehrávání.
Google si prozatím ponechává Android Auto možnost výběru mezi oběma asistentyV Evropě proces zahrnuje otevření nastavení Android Auto v telefonu, přístup do sekce správy digitálního asistenta a opětovný výběr Google Assistant jako výchozí možnosti. Je to jednoduchá úprava, kterou mnozí oceňují s tím, jak se Gemini neustále zdokonaluje.
Tato možnost volby však působí dojmem dočasného řešení. Různé analýzy a úniky naznačují, že přechod na Gemini v ekosystému Androidu je ve střednědobém horizontu prakticky nevyhnutelnéMyšlenka Googlu by spočívala v postupné integraci jeho nové umělé inteligence do všech zařízení a služeb, aby nakonec zcela nahradila předchozího asistenta.
To s sebou nese scénář, kdy uživatelé Android Auto dříve či později ztratí možnost vrátit se ke klasickému systému a budou se muset zcela spoléhat na... Blíženci, kteří momentálně nejsou úplně ve formě. pro řízení. Proto se mnoho řidičů obává, že uvíznou s příliš upovídaným a nepředvídatelným digitálním kopilotem.
Ačkoli v komplexnějších nebo konverzačních dotazech někteří uživatelé uznávají, že Gemini prokazuje svůj potenciál – například doporučováním zajímavých míst podél trasy nebo navrhováním zastávek – většinový názor zůstává, že v tuto chvíli Není optimalizován pro rychlé a kritické úkoly specifické pro dané auto.
Nedávný kontext: další selhání systému Android Auto
Problémy Gemini přišly také v poněkud citlivém období pro Android Auto. V posledních týdnech byly v platformě zjištěny různé chyby, které vytvářejí dojem, že ekosystém prochází nestabilnějším obdobím než obvykle.
Jedním příkladem byl Bezpečnostní záplata pro Android To nakonec narušilo spouštění drátového systému Android Auto a některé uživatele donutilo odemykat obrazovku telefonu pokaždé, když nastoupili do auta. Google musel reagovat nouzovou aktualizací, aby tuto chybu opravil, což ovlivnilo snadnost používání od samého začátku cesty.
K tomu se přidává Stížnosti na rozhraní Map Google integrovaný do systému Android Auto, přičemž uživatelé bojují o to, aby deaktivovali automatické návrhy cílů při zapnutí obrazovky vozu nebo aby systém přestal nabízet trasy, které nemají nic společného s jejich řidičskými návyky.
V tomto kontextu byl příchod Gemini, zdaleka ne jako pozitivní tah, nakonec spojován s... více bolestí hlavyZprostředkovaný obraz je obrazem ekosystému v plné transformaci, kde nové funkce koexistují s chybami, které ovlivňují jak použitelnost, tak důvěru v technologii.
Pro ty, kteří se na Android Auto denně spoléhají při svých cestách ve Španělsku nebo ve zbytku Evropy, je tato situace obzvláště citlivá. Většina řidičů nehledá velkolepého asistenta, ale spíše něco spolehlivého, předvídatelného a diskrétního že jim porozumí hned napoprvé a bez okolků udělají, co se od nich požaduje.
Reakce Googlu a budoucnost Gemini v autě
Od doby, kdy se tyto případy začaly objevovat, Google uznal, že nasazení Gemini na různá zařízení může být doprovázeno chyby a neočekávané chováníSpolečnost vyzývá uživatele, aby hlásili jakékoli problémy prostřednictvím kanálů podpory. Podle společnosti je pouze s touto masivní zpětnou vazbou možné identifikovat vzorce chyb a opravit je pomocí aktualizací.
Není to poprvé, co se společnost potýká se složitým zaváděním své nové umělé inteligence. Podobné problémy se již vyskytly u jiných produktů v ekosystému, jako jsou například zařízení pro propojenou domácnost, při přechodu na pokročilejší modely, i když v takovém případě Postupem času bylo odstraněno několik nedostatků prostřednictvím po sobě jdoucích záplat.
Jde o to, že v autě je tolerance chyby mnohem menší než u reproduktoru v obývacím pokoji. Při jízdě po dálnici, městem nebo na vedlejší silnici může mít chyba navigace nebo špatně interpretovaný příkaz následky, které sahají od... víc než jen nepohodlíProto je tolik uživatelů obzvláště kritických k rozhodnutí nabídnout Gemini jako náhradu za klasického asistenta, aniž by byl důkladně vyladěn pro potřeby řízení.
Ve střednědobém horizontu je rozumné se domnívat, že se Gemini zlepší, jakmile bude dostávat více dat o používání a chybových hlášení, a že Google nakonec upraví své chování tak, aby být méně generativní a více asistentský když detekuje, že se nacházíte v jedoucím vozidle. Ve skutečnosti se velká část potenciálu této umělé inteligence naplní pouze tehdy, pokud se jí podaří zkombinovat inteligentní reakce s okamžitým prováděním základních příkazů.
Realita je mezitím taková, že mnoho řidičů stále experimentuje, mění nastavení a v mnoha případech deaktivuje Gemini, aby se vrátili ke starému Google Assistantovi. Zavedení nové umělé inteligence v Android Auto, které bylo prezentováno jako skok k chytřejšímu řízení, se v praxi ukazuje jako hrbolatý přechod, ve kterém Priorita pro uživatele zůstává stejná jako vždy.: aby systém vozu neselhal, když je to nejvíce potřeba.